Жакында эле британиялык авиация боюнча консалтинг агенттиги (Drewry) Дүйнөлүк контейнерлештирилген жүк ташуу индексинин (WCI) акыркы версиясын жарыялады, анда WCI дагы эле уланып жатканы көрсөтүлдү.3% га төмөндөп, $7,066.03/FEUга чейинБелгилей кетүүчү нерсе, Азия-Америка, Азия-Европа жана Европа менен Американын сегиз негизги каттамына негизделген индекстин жүк ташуу тарифи биринчи жолу комплекстүү төмөндөөнү көрсөттү.
WCI курама индекси 3% га төмөндөп, 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 16% га төмөндөгөн. Дрюинин жыл башынан берки орточо WCI курама индекси $8,421/FEU түзөт, бирок беш жылдык орточо көрсөткүч болгону $3490/FEU түзөт, бул дагы эле $4930 жогору.
Жүк ташуу кызматы Шанхайдан Лос-Анжелеске чейин4%га же 300 долларга төмөндөп, 7 652 доллар/FEU түздүБул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 16% га төмөн.
Жүк ташуу тарифтериШанхайдан Нью-Йоркко чейин 2%га төмөндөп, 10 154 доллар/FEU түздү.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 13%га аз.
Жүк ташуу тарифтериШанхайдан Роттердамга чейин 4%га же 358 долларга төмөндөп, 9 240 доллар/FEU түздүБул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 24% га аз.
Жүк ташуу тарифтериШанхайдан Генуяга чейин 2%га төмөндөп, 10 884 доллар/FEUга жетти.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 8%га аз.
Лос-Анжелес-Шанхай, Роттердам-Шанхай, Нью-Йорк-Роттердам жана Роттердам-Нью-Йорк споттук баалар төмөндөдү1%-2%.
Дрюри жүк ташуу тарифтерин күтөтболмок алдыдагы жумаларда төмөндөөнү улантат.
Айрым тармактык инвестициялык консультанттар жүк ташуулардын супер цикли аяктаганын жана жүк ташуу баасы жылдын экинчи жарымында тездик менен төмөндөй турганын айтышты. Алардын эсептөөлөрүнө ылайык,г өсүшүжергиликтүү контейнердик ташуу талабыболмок 2021-жылы 7%дан 2022-жылы 4%га жана 3%га чейин басаңдашы-2023-жыл,tүчүнчү чейрекболмок бурулуш чекити болот.
Жалпы суроо-талап менен сунуштун ортосундагы байланыштын көз карашынан алганда, сунуштун тар чөйрөсү ачылды жана транспорттун натыйжалуулугунун жоголушу мындан ары жоголбойт. Кеме жүктөө жөндөмдүүлүгү5% га көбөйдү 2021-жылы, натыйжалуулукпорттордун тыгылып калышынан улам 26% жоготту, бул реалдуу сунуштун өсүшүн төмөндөттүболгону 4%,Бирок 2022-2023-жылдар аралыгында, COVID-19га каршы кеңири эмдөө жүргүзүлгөндүктөн, биринчи чейректе порттордун жүктөө жана түшүрүү боюнча баштапкы чектөөлөрүнүн кесепеттери бир топ жеңилдеди, жүк ташуучу жана интермодалдык операциялар акырындык менен кайра жанданды, контейнер агымынын ылдамдашы, док кызматкерлеринин карантиндик санынын азайышы жана бош орундардын бошотулушу, кемелердин ылдамдыгынын жогорулашы ж.б.
Үчүнчү чейрек - жүк ташуулардын салттуу туу чокусу. Тармактын кызматкерлеринин айтымында, кадимки практикага ылайык, европалык жана америкалык чекене сатуучулар жана өндүрүш компаниялары товарларды июль айында ала башташкан. Баалардын тенденциясы июль айынын ортосунан аягына чейин айкыныраак болот деп корком.
Мындан тышкары, Шанхай кеме ташуу биржасы тарабынан өткөн аптада жарыяланган маалыматтарга ылайык, Шанхай экспорттук контейнердик жүк ташуу индексинин (SCFI) индекси эки жума катары менен төмөндөп, 5,83 пунктка же 0,13%га төмөндөп, өткөн аптада 4216,13 пунктту түздү.Үч негизги океан жолунун жүк ташуу тарифтери кайра каралып чыгууну улантты, анын ичинен АКШнын чыгыш жолу 2,67% га төмөндөдү, бул өткөн жылдын июль айынын аягынан бери биринчи жолу 10 000 АКШ долларынан төмөн түштү.r.
Аналитиктердин айтымында, азыркы рынок өзгөрмөлүү факторлорго толгон. Орусия менен Украинанын ортосундагы жаңжал, глобалдык иш таштоолор, Федералдык резервдин пайыздык чендерди көтөрүшү жана инфляция сыяктуу факторлор Европа менен Американын суроо-талабын басаңдатышы мүмкүн. Мындан тышкары, чийки заттын, транспорттун жана логистиканын баасы жогору, ал эми тышкы соода өндүрүүчүлөрү материалдарды даярдоодо жана өндүрүштө консервативдүү болууга жакын. Ошол эле учурда Мессия портундагы кемелердин саны азайып, транспорттук кубаттуулуктун сунушу көбөйүп, жүк ташуу баасы жогорку деңгээлде жөнгө салынып келген.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 14-июлу