Жакында британдык авиациялык консалтинг агенттиги (Drewry) WCI мындан ары да уланып жатканын көрсөткөн акыркы Дүйнөлүк контейнердик жүк индексин (WCI) чыгарды.3% га төмөндөп, 7 066,03 долларга чейин/FEU.Белгилей кетсек, Азия-Америка, Азия-Европа жана Европа менен Американын сегиз негизги багыты боюнча түзүлгөн индекстин споттук жүк ташуу курсу биринчи жолу ар тараптуу төмөндөөнү көрсөткөн.

WCI курама индекси 3% төмөндөдү жана 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 16% га төмөндөдү. Дрюринин жыл ичиндеги орточо WCI курама индекси $8,421/FEU, бирок беш жылдык орточо көрсөткүч болгону $3490/FEU түзөт, бул дагы эле 4930 долларга жогору.

Spot жүк Шанхайдан Лос-Анжелеске чейин4% же 300 долларга төмөндөп, 7 652 долларга чейин төмөндөдү / FEU.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 16%га аз.

Spot жүк тарифтериШанхайдан Нью-Йоркко чейин $ 10,154 / FEU чейин 2% төмөндөдү.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 13%га аз.

Spot жүк тарифтериШанхайдан Роттердамга чейин 4% же 358 долларга төмөндөп, 9 240 доллар/FEU.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 24%га аз.

Spot жүк тарифтериШанхайдан Генуяга чейин $ 10,884 / FEU чейин 2% төмөндөдү.Бул 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 8% аз.

Лос-Анджелес-Шанхай, Роттердам-Шанхай, Нью-Йорк-Роттердам жана Роттердам-Нью-Йорк спот тарифтери бардыгы төмөндөдү1%-2%.

Дрюри жүк ташуу тарифтерин күтөтболмок кийинки жумаларда төмөндөө улантат.

Кээ бир тармактык инвестициялык консультанттар жүк ташуулардын супер цикли аяктап, жылдын экинчи жарымында жүк ташуу ылдамдыгы тездик менен төмөндөй турганын айтышты. Анын эсеби боюнчагдын өсүшүлобалдык контейнер жеткирүү талабыболмок 2021-жылдагы 7%дан 4%га жана 2022-жылы 3%га басаңдатуу-2023,tал үчүнчү чейрек would бурулуш болот.

Жалпы суроо-талаптын жана сунуштун мамилелеринин көз карашынан алганда, жеткирүү тардыгы ачылды жана транспорттун натыйжалуулугун жоготуу мындан ары жоголбойт.Кеме жүктөө жөндөмдүүлүгү5% көбөйдү 2021-жылы,  натыйжалуулугупортту туташтыруудан улам 26% жоготту, бул реалдуу камсыздоонун өсүшүн төмөндөттүболгону 4%,бирок 2022-2023-жылдардын ичинде, COVID-19га каршы кеңири жайылган эмдөө менен, биринчи чейректен баштап портту жүктөө жана түшүрүү боюнча баштапкы чектөөлөрдүн таасири кыйла жеңилдеди, жүк ташуучу жана интермодальдык операциялар акырындык менен калыбына келтирилди, тездетүү контейнер агымынын, док жумушчуларынын карантиндик санын кыскартуу жана боштуктарды көтөрүү, кемелердин ылдамдыгын жогорулатуу ж.б.

Үчүнчү чейрек жүк ташуунун салттуу эң жогорку мезгили.Өнөр жай адистеринин айтымында, кадимки практикага ылайык, европалык жана америкалык чекене сатуучулар жана өндүрүш компаниялары товарларды июлдан тарта тарта башташты. Мен баанын тенденциясы июль айынын ортосуна чейин айкыныраак болот деп корком.

Кошумчалай кетсек, Шанхай Жеткирүү Биржасы тарабынан жарыяланган өткөн жумадагы маалыматтарга ылайык, Шанхай экспорттук контейнердик жүк индекси (SCFI) индекси эки жума катары менен төмөндөп, 5,83 пунктка же 0,13% га төмөндөп, өткөн аптада 4216,13 пунктка жеткен.Үч негизги океан каттамдарынын жүк ташуу тарифтери кайра каралып чыгууну улантты, анын ичинен АКШнын чыгыш багыты 2,67% га төмөндөдү, бул өткөн жылдын июль айынын аягынан бери биринчи жолу 10 000 АКШ долларынан төмөн түштү.r.

Аналитиктер учурдагы рынок өзгөрмөлөргө толгон деп эсептешет.Орус-украин чатагы, глобалдык иш таштоо, Федералдык резервдик системанын пайыздык ченди көтөрүшү жана инфляция сыяктуу факторлор Европа менен Американын суроо-талаптарын ооздукташы мүмкүн.Мындан тышкары, чийки материалдардын, транспорттун жана логистиканын баасы жогору, тышкы соода өндүрүүчүлөрү материалдарды жана өндүрүштү даярдоодо консервативдүү болушат. Ошол эле учурда, Мессия портунда кемелердин саны азайып, ташуу кубаттуулугун камсыздоо азайды. жогорулады, ал эми жук ташуу темпи жогорку децгээлде тууралоону улантты.