Майрамдан кийинки рынокто сезондун аздыгы, жүктөрдүн олуттуу жетишсиздиги жана ошол эле учурда ашыкча кубаттуулук жана атаандаштыктын күчөшү жүк ташуу бааларын төмөндөтүүгө алып келди. Шанхай экспорттук контейнердик жүк ташуу индексинин (SCFI) акыркы басылышы кайрадан 2,28% га төмөндөп, 1732,57 пунктту түздү, бул алтынчы жума катары менен төмөндөө болуп саналат, жалпы төмөндөө дээрлик 22%ды түзөт. Ошого карабастан, өткөн жылдын декабрындагы Кызыл деңиз кризисине салыштырмалуу жүк ташуу баасы дагы эле 71 пайызга өсүштү сактап калды.
Батыш Америка жана Европа багыттарынын жүк ташуу баасы эки эсеге көбөйгөнүн жана кемелердин көпчүлүгү пайда деңгээлинен жогору бойдон кала аларын өзгөчө белгилеп кетүү керек. Алардын арасында Европа багыты жана Жер Ортолук деңиз багыты Кызыл деңиз кризиси жана көмүртек бөлүп чыгаруу сыяктуу бир катар факторлордун таасирине кабылып, жеткирүү чыгымдары өсүп жатат, бирок төмөндөө ушул аптада тиешелүүлүгүнө жараша 1,42% жана 3,02% түзүп, салыштырмалуу күчтүү туруктуулукту көрсөттү. Ал эми АКШ-Батыш багыты жума сайын 4,1%га, ал эми АКШ-Чыгыш багыты жума сайын 7,81%га төмөндөп, төмөндөө кеңейген жалгыз багыт болуп калды.
Белгилей кетүүчү нерсе, Америка Кошмо Штаттарынын линиясы бааларды төмөндөтүү стратегиясы аркылуу камсыздоо үчүн атаандашуу максатында альянска кирбеген чакан кеме компанияларын кошулууга тарта баштаган жана рынокко көбүрөөк өзгөрмөлөрдү кошкон. Ошол эле учурда, көпчүлүк кеме компаниялары тарабынан Кызыл деңиз аймагындагы түз каттамдарды токтоткон учурда, рынок жакында хуситтердин куралдуу күчтөрү Кызыл деңизде жана Аден булуңунда кытай жана орус кемелеринин коопсуз өтүшүнө кепилдик берүүгө убада бергени кабарланган. Бул жаңылык көптөгөн чакан кеме компанияларын Кызыл деңиз рыногуна кирүү мүмкүнчүлүгүн пайдаланууга жана бул мүмкүнчүлүктү колдонууга түрткү болду.
Бирок, рыноктук атаандаштыктын күчөшү жана майрамдан кийинки суроо-талаптын төмөндөшү жүк ташуу тарифтеринин алсыз өсүшүнүн негизги факторлору бойдон калууда. Жүк ташуу тармагынын кызматкерлеринин айтымында, ички иштер толугу менен калыбына келтирилгени менен, Европа менен АКШдагы инфляциялык басым олуттуу түрдө жеңилдей элек жана жогорку пайыздык чен чөйрөсү керектөө кубаттуулугуна таасирин тийгизүүдө. АКШнын узак мөөнөттүү келишиминин мөөнөтү жакындап келе жаткандыгына (30-апрель) карабастан, жүк ташуу компаниялары узак мөөнөттүү келишим баасын жакшыртуу жана негизги тартипти турукташтыруу үчүн класстардын санын кыскартуу, жүк ташуу мейкиндигин жөнгө салуу ж.б. боюнча чараларды көрүштү, жүк ташуу тарифтерине болгон төмөндөө басымын жеңилдетүү үчүн жана суроо-талаптын акырындык менен калыбына келишин күтүшүүдө.
SCFIнин акыркы жумалык баалоо маалыматтарына ылайык, Шанхайдан Европага баруучу 20 футтук контейнердин жүк ташуу баасы 1943 долларды түзүп, 28 долларга төмөндөп, жумалык төмөндөө 1,42%ды түздү; Жер Ортолук деңизи жолунда 20 футтук контейнердин жүк ташуу баасы 2887 долларды түзүп, 90 долларга төмөндөп, жумалык төмөндөө 3,02 пайызды түздү. Шанхайдан АКШнын батышына баруучу 40 футтук контейнердин жүк ташуу баасы 3621 АКШ долларын түзүп, 155 АКШ долларына төмөндөп, жумалык төмөндөө 4,10%ды түздү; АКШнын чыгышына баруучу 40 футтук контейнердин баасы 4842 долларды түзүп, 410 долларга төмөндөп, жумалык төмөндөө 7,81%ды түздү.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 1-апрели