Кызыл деңиздеги кырдаал курчуп бараткандыктан, көбүрөөк контейнердик кемелер Кызыл деңиз-Суэц каналы жолун айланып өтүп, Жакшы Үмүт тумшугун айланып өтүүдө, ал эми Азия-Европа жана Азия-Жер Ортолук деңиз соодасы үчүн жүк ташуу тарифтери төрт эсеге жогорулады.
Азиядан Европага транзиттик убакыттын узарышынын кесепеттерин азайтуу үчүн жүк ташуучулар алдын ала буйрутма берүүгө шашылышууда. Бирок, кайра келүү сапарынын кечигүүсүнөн улам, Азия аймагында бош контейнер жабдууларын жеткирүү өтө аз жана жүк ташуучу компаниялар жогорку көлөмдөгү "VIP келишимдер" же жогорку жүк ташуу акысын төлөөгө даяр жүк ташуучулар менен гана чектелишет.
Ошого карабастан, терминалга жеткирилген бардык контейнерлер 10-февралда Кытай Жаңы жылына чейин жөнөтүлөт деген кепилдик жок, анткени ташуучулар артыкчылыктуу түрдө жогорку баалар менен спот жүктөрдү тандап, төмөн баалар менен келишимдерди кийинкиге калтырышат.
Февраль айындагы баалар 10 000 доллардан ашты
Жергиликтүү убакыт боюнча 12-июнда АКШнын Consumer News and Business Channel гезити Кызыл деңиздеги азыркы чыңалуу канчалык узакка созулса, дүйнөлүк жүк ташууларга ошончолук чоң таасир этээрин, жүк ташуу чыгымдары барган сайын жогорулай берерин билдирди. Кызыл деңиздеги абалдын жылышы дүйнө жүзү боюнча жүк ташуу бааларын көтөрүп, толкун таасирин тийгизүүдө.
Статистикага ылайык, Кызыл деңиздеги кырдаалдан улам, Азия-Европанын айрым каттамдарындагы контейнердик жүк ташуулардын тарифтери акыркы учурда дээрлик 600% га көтөрүлгөн. Ошол эле учурда, Кызыл деңиз каттамынын токтоп калышынын ордун толтуруу үчүн көптөгөн кеме компаниялары өз кемелерин башка каттамдардан Азия-Европа жана Азия-Жер Ортолук деңизинин каттамдарына которуп жатышат, бул өз кезегинде башка каттамдардагы жүк ташуу чыгымдарын жогорулатат.
Loadstar веб-сайтындагы билдирүүгө ылайык, февраль айында Кытай менен Түндүк Европанын ортосундагы жүк ташуу мейкиндигинин баасы өтө жогору болуп, 40 футтук контейнер үчүн 10 000 доллардан ашкан.
Ошол эле учурда, кыска мөөнөттүү орточо жүк ташуу бааларын чагылдырган контейнердик спот индекси жогорулоону улантты. Өткөн аптада Delury World Container Freight Composite Index WCI маалыматы боюнча, Шанхай-Түндүк Европа каттамдарындагы жүк ташуу баалары дагы 23 пайызга өсүп, 21-декабрдан бери 164 пайызга жогорулап, 4406 доллар/FEU түздү, ал эми Шанхайдан Жер Ортолук деңизине спот жүк ташуу баалары 25 пайызга жогорулап, 5213 доллар/FEU түздү, бул 166 пайызга жогору.
Мындан тышкары, Панама каналындагы бош контейнер жабдууларынын жетишсиздиги жана кургак жүк ташууларга чектөөлөр транс-Тынч океан жүк ташуу тарифтеринин жогорулашына алып келди, алар декабрь айынын аягынан бери үчтөн бир бөлүгүнө жогорулап, Азия менен Батыштын ортосундагы 40 фут үчүн болжол менен 2800 долларга жетти. Азия-АКШ Чыгышындагы жүк ташуулардын орточо тарифи декабрь айынан бери 36 пайызга жогорулап, 40 фут үчүн болжол менен 4200 долларга жетти.
Бир катар жүк ташуучу компаниялар жаңы жүк ташуу стандарттарын жарыялашты
Бирок, эгерде кеме линиясынын тарифтери күтүүлөргө жооп берсе, бул спот тарифтери бир нече жумадан кийин салыштырмалуу арзан көрүнөт. Айрым Транстынч океан кеме линиялары 15-январдан тартып жаңы FAK тарифтерин киргизишет. АКШнын батыш жээгинде 40 футтук контейнер 5000 долларга, ал эми Чыгыш жээктеги жана Мексика булуңундагы порттордо 40 футтук контейнер 7000 долларга турат.
Кызыл деңиздеги чыңалуу күчөп жаткандыктан, Maersk компаниясы Кызыл деңиздеги кемелердин үзгүлтүккө учурашы бир нече айга созулушу мүмкүн экенин эскертти. Дүйнөдөгү эң ири лайнер оператору катары Mediterranean Shipping (MSC) 15-январдан тартып январдын аягында жүк ташуу тарифтеринин жогорулаганын жарыялады. Тармак транс-Тынч океан жүк ташуу тарифтери 2022-жылдын башынан берки эң жогорку көрсөткүчкө жетиши мүмкүн деп болжолдойт.
Жер Ортолук деңиз кемелери (MSC) январдын экинчи жарымына жаңы жүк ташуу бааларын жарыялады. 15-күнү АКШ-Батыш каттамында бул баа 5000 долларга, АКШ-Чыгыш каттамында 6900 долларга жана Мексика булуңу каттамында 7300 долларга чейин көтөрүлөт.
Мындан тышкары, Франциянын CMA CGM компаниясы 15-күнү батыш Жер Ортолук деңизинин портторуна жөнөтүлгөн 20 футтук контейнерлердин жүк ташуу баасы 3500 долларга чейин, ал эми 40 футтук контейнерлердин баасы 6000 долларга чейин көтөрүлөрүн жарыялады.
Чоң белгисиздиктер сакталып калууда
Рынок жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы улана берет деп күтүүдө. Kuehne & Nagel компаниясынын анализ маалыматтары көрсөткөндөй, 12-күнү Кызыл деңиздеги кырдаалдан улам башка жакка которулган контейнер кемелеринин саны 388ди түздү, алардын жалпы сыйымдуулугу болжол менен 5,13 миллион TEU. Кырк бир кеме башка жакка которулгандан кийин биринчи көздөгөн портуна келди. Project44 логистикалык маалыматтарды талдоо фирмасынын маалыматы боюнча, Суэц каналындагы күнүмдүк кемелердин агымы хуситтердин чабуулуна чейинки убакыттан бери 61 пайызга төмөндөп, орточо эсеп менен 5,8 кемени түздү.
Рынок аналитиктери АКШнын жана Улуу Британиянын хуситтердин буталарына сокку уруусу Кызыл деңиздеги учурдагы кырдаалды басаңдатпай турганын, тескерисинче, жергиликтүү чыңалууну бир топ күчөтүп, кеме компанияларын Кызыл деңиз жолунан узак убакытка качууга мажбурлай турганын белгилешти. Маршрутту өзгөртүү порттордогу жүктөө жана түшүрүү шарттарына да таасирин тийгизип, Түштүк Африканын Дурбан жана Кейптаундагы ири порттордо күтүү убактысы эки орундуу санга жетти.
«Мен кеме компаниялары жакын арада Кызыл деңиз жолуна кайтып келет деп ойлобойм», - деди рыноктук аналитик Тамас. «Мага АКШ менен Улуу Британиянын хуситтердин буталарына каршы соккуларынан кийин Кызыл деңиздеги чыңалуу токтоп калбастан, күчөшү мүмкүн окшойт».
АКШ менен Улуу Британиянын Йемендеги хуситтердин куралдуу күчтөрүнө каршы аба соккуларына жооп катары Жакынкы Чыгыштын көптөгөн өлкөлөрү олуттуу тынчсыздануусун билдиришти. Рынок аналитиктеринин айтымында, Кызыл деңиздеги азыркы кырдаал боюнча чоң белгисиздик бар. Бирок, эгерде Сауд Арабиясы, Бириккен Араб Эмираттары жана Жакынкы Чыгыштын башка мунай өндүрүүчүлөрү келечекте катышса, бул мунай бааларынын кескин өзгөрүшүнө алып келет жана таасири алда канча кеңири болот.
Дүйнөлүк банк геосаясий башаламандыктын уланып жатканын жана энергетикалык камсыздоонун үзгүлтүккө учурашы мүмкүн экенин белгилеп, расмий эскертүү берди.
Булактар: Химиялык булалардын аталыштары, Дүйнөлүк текстиль тармагы, Тармак
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 17-январы