Жакында эле Цао Дэванг "Jun Product Talk" программасына берген маегинде тышкы соода буйрутмаларынын кескин төмөндөшүнүн себеби жөнүндө айтып жатып, АКШ өкмөтү буйрутманы кайтарып алуу эмес, бирок буйрутманы кайтарып алуу рыноктун жүрүм-туруму деп эсептейт.
сүрөт
Кошмо Штаттарда инфляция абдан олуттуу жана жумушчу күчүнүн жетишсиздиги олуттуу. Бул эки фактор менен бирге, АКШ Вьетнам жана башка Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрү сыяктуу арзаныраак сатып алуу рынокторун табууга үмүттөнөт. Сырткы көрүнүшү боюнча, Кытай менен АКШнын ортосундагы соода байланышынын үзүлүшү чындыгында рыноктук жүрүм-турум болуп саналат. Келечекке болгон күтүүлөрү жөнүндө айтып жатып, Као мырза бул "абдан узак кыш" болорун айтты.
АКШда чекене сатуу март айында күтүлгөндөн да басаңдады
АКШнын чекене сатуусу март айында экинчи ай катары менен төмөндөдү. Бул инфляция сакталып, карыз алуу чыгымдары жогорулагандыктан, үй чарбаларынын чыгымдары төмөндөп баратканын көрсөтүп турат.
Шейшемби күнү Соода министрлигинин маалыматы боюнча, чекене соода март айында мурунку айга салыштырмалуу 1 пайызга төмөндөгөн, ал эми рыноктун 0,4 пайызга төмөндөшү күтүлгөн. Ошол эле учурда, февраль айындагы көрсөткүч -0,4% дан -0,2% га чейин кайра каралып чыккан. Жылдык эсеп менен алганда, чекене соода ай ичинде болгону 2,9 пайызга өскөн, бул 2020-жылдын июнь айынан берки эң төмөнкү темп.
Март айындагы төмөндөө автоунааларды жана алардын тетиктерин, электрониканы, тиричилик техникаларын жана жалпы супермаркеттерди сатуу көлөмүнүн кыскарышынын фонунда болду. Бирок, маалыматтар азык-түлүк жана суусундук дүкөндөрүнүн сатуу көлөмү бир аз гана төмөндөгөнүн көрсөттү.
Бул көрсөткүчтөр каржылык шарттардын начарлашы жана инфляциянын сакталып калышы менен үй чарбаларынын чыгымдарынын жана жалпы экономиканын өсүшүнүн темпи жайлап баратканын көрсөтүп турат.
Сатып алуучулар пайыздык чендер өсүп жаткандыктан, унаалар, эмерек жана тиричилик техникалары сыяктуу товарларды сатып алууну азайтышты.
Айрым америкалыктар эптеп күн көрүү үчүн курларын бекемдеп жатышат. Өткөн аптада Bank of America компаниясынын өзүнчө маалыматтары көрсөткөндөй, пандемия учурунда эмгек акынын өсүшүнүн жайлашы, салык кайтарымдарынын азайышы жана жөлөкпулдардын токтотулушу чыгымдарга таасирин тийгизгендиктен, өткөн айда кредиттик жана дебеттик карталарды колдонуу эки жылдагы эң төмөнкү деңгээлге түшкөн.
Март айында Америка Кошмо Штаттарына Азиядан жөнөтүлгөн товарлар
Контейнердик жүк ташуу өткөн жылга салыштырмалуу 31,5%га төмөндөдү
АКШда керектөө алсыз жана чекене соода тармагы товардык запастардын кысымында калууда.
Nikkei кытай веб-сайтынын 17-апрелде жарыяланган маалыматына ылайык, америкалык изилдөө компаниясы DescartesDatamyne тарабынан жарыяланган маалыматтарга ылайык, ушул жылдын март айында Азиядан АКШга деңиз контейнер ташуу көлөмү 1 217 509 (20 футтук контейнерлер менен эсептелген) түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 31,5%га төмөндөгөн. Төмөндөө февраль айындагы 29 пайыздан кеңейген.
Эмеректерди, оюнчуктарды, спорттук товарларды жана бут кийимдерди жеткирүү эки эсеге кыскарды, ал эми товарлар токтоп кала берди.
Ири контейнер ташуучу компаниянын кызматкери: "Жүк ташуунун көлөмүнүн азайышынан улам атаандаштык күчөп баратат деп эсептейбиз", - деди. Продукциянын категориясы боюнча, көлөмү боюнча эң чоң категория болгон эмерек былтыркы жылга салыштырмалуу 47 пайызга төмөндөп, жалпы деңгээлди төмөндөттү.
Узакка созулган инфляциядан улам керектөөчүлөрдүн маанайынын начарлашынан тышкары, турак жай рыногундагы белгисиздик эмеректерге болгон суроо-талапты да төмөндөттү.
сүрөт
Мындан тышкары, чекене сатуучулар топтогон товарлар түгөнгөн жок. Оюнчуктар, спорттук жабдуулар жана бут кийимдер 49 пайызга, ал эми кийим-кече 40 пайызга төмөндөдү. Мындан тышкары, материалдар жана тетиктер, анын ичинде пластмассалар (30 пайызга төмөндөө) дагы мурунку айга караганда көбүрөөк арзандады.
Декарттын отчетунда айтылгандай, эмеректерди, оюнчуктарды, спорттук товарларды жана бут кийимдерди жеткирүү март айында дээрлик эки эсеге азайган. Азиянын 10 өлкөсүнүн баары АКШга бир жыл мурункуга караганда азыраак контейнер жөнөтүшкөн, рыноктун лидери болгон Кытай бир жыл мурункуга салыштырмалуу 40 пайызга төмөндөгөн. Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрү да кескин кыскарып, Вьетнам 31 пайызга, ал эми Таиланд 32 пайызга төмөндөгөн.
Жылдык көрсөткүч 32% га төмөндөгөн
Өлкөнүн эң ири порту алсыз болчу
Батыш жээгиндеги эң тыгыз борбордук дарбаза болгон Лос-Анжелес порту биринчи чейректе алсыздыкка учурады. Порттун кызматкерлеринин айтымында, күтүлүп жаткан эмгек сүйлөшүүлөрү жана жогорку пайыздык чендер порттун тыгынына зыян келтирген.
Акыркы маалыматтарга ылайык, Лос-Анжелес порту март айында 620 000ден ашык TEU иштеткен, алардын 320 000ден азы импорттолгон, бул 2022-жылдын ушул айындагы эң көп жүк ташуучу унаадан 35% га аз; Экспорттук кутулардын көлөмү 98 000ден бир аз ашык болуп, өткөн жылга салыштырмалуу 12% га аз; Бош контейнерлердин саны 205 000 TEUдан бир аз азыраак болуп, 2022-жылдын март айына салыштырмалуу дээрлик 42 пайызга азайган.
Ушул жылдын биринчи чейрегинде порт 1,84 миллион TEU иштеткен, бирок бул 2022-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 32 пайызга аз, деп билдирди Лос-Анжелес портунун башкы директору Джин Серока 12-апрелдеги конференцияда. Бул төмөндөө негизинен порттогу эмгек келишимдери боюнча сүйлөшүүлөргө жана жогорку пайыздык чендерге байланыштуу.
«Биринчиден, Батыш жээктеги эмгек келишимдери боюнча сүйлөшүүлөр көп көңүл бурууда», - деди ал. Экинчиден, рынок боюнча жогорку пайыздык чендер жана жашоо чыгымдарынын өсүшү дискрециялык чыгымдарга таасирин тийгизүүдө. Инфляция март айындагы керектөө бааларынын индекси күтүлгөндөн төмөн болгонуна карабастан, тогузунчу ай катары менен төмөндөдү. Бирок, чекене сатуучулар дагы эле жогорку товардык-материалдык баалуулуктардын кампа чыгымдарын көтөрүп жатышат, ошондуктан алар көбүрөөк товарларды импорттошпойт».
Порттун биринчи чейректеги көрсөткүчтөрү начар болгонуна карабастан, ал портто алдыдагы айларда жүк ташуу сезону эң жогорку деңгээлде болот деп күтөт, ал эми үчүнчү чейректе жүк ташуу көлөмү көбөйөт.
«Экономикалык шарттар биринчи чейректе дүйнөлүк сооданы бир топ жайлатты, бирок биз жакшыруу белгилерин байкай баштадык, анын ичинде инфляциянын тогузунчу ай катары менен төмөндөшү байкалууда. Март айындагы жүк ташуу көлөмү өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу төмөн болгону менен, алгачкы маалыматтар жана ай сайын өсүш үчүнчү чейректе орточо өсүштү көрсөтүп турат».
Лос-Анжелес портуна импорттолгон контейнерлердин саны март айында мурунку айга салыштырмалуу 28% га өскөн, ал эми Джин Серока апрель айында көлөмдүн 700 000 TEUга чейин көбөйүшүн күтөт.
Evergreen Marine компаниясынын башкы менеджери:
Муздак шамалдын чабуулуна туруштук берүү үчүн окту тиштеп, сезондун эң жогорку чегине жетүү үчүн үчүнчү чейректи басыңыз
Ага чейин Evergreen Marine компаниясынын башкы менеджери Се Хуэйцюань үчүнчү чейректин эң жогорку сезону дагы эле күтүлүшү мүмкүн экенин айткан.
Бир нече күн мурун Evergreen Shipping жарманке өткөрдү, компаниянын башкы менеджери Се Хуэйцюань 2023-жылы жүк ташуу рыногунун тенденциясын ыр менен алдын ала айткан.
«Орусия менен Украинанын ортосундагы согуш бир жылдан ашык убакытка созулуп, дүйнөлүк экономика төмөндөп жаткан. Согуштун аякташын күтүп, муздак шамалга чыдоодон башка аргабыз жок болчу». Ал 2023-жылдын биринчи жарымында деңиз рыногу алсыз болот деп эсептейт, бирок экинчи чейрек биринчи чейректен жакшыраак болот, рынок сезондун эң жогорку чегинин үчүнчү чейрегине чейин күтүшү керек болот.
Се Хуэйцюань андан ары 2023-жылдын биринчи жарымында жалпы жүк ташуу рыногу салыштырмалуу алсыз экенин түшүндүрдү. Жүк көлөмүнүн калыбына келиши менен экинчи чейрек биринчи чейректен жакшыраак болот деп күтүлүүдө. Жылдын экинчи жарымында жүк ташууларды кыскартуу эң төмөнкү чекке жетет, ал эми үчүнчү чейректе салттуу транспорттук туу чокусу мезгилинин келиши менен жалпы жүк ташуу бизнеси калыбына келүүнү улантат.
Се Хуэйцюань 2023-жылдын биринчи чейрегинде жүк ташуу тарифтери эң төмөнкү чекитте болгонун жана экинчи чейректе акырындык менен калыбына келип, үчүнчү чейректе көтөрүлүп, төртүнчү чейректе турукташаарын айтты. Жүк ташуу тарифтери мурдагыдай өзгөрбөйт жана атаандаштыкка жөндөмдүү компаниялар үчүн дагы эле пайда табуу мүмкүнчүлүктөрү бар.
Ал 2023-жылга карата этият, бирок пессимисттик көз карашта эмес, Орусия менен Украинанын ортосундагы согуштун аякташы кемечилик тармагынын калыбына келишин андан ары тездетет деп божомолдойт.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 21-апрели